የፀደይ ማሽን ኮምፒተር ተቆጣጣሪ የተለመደው ስህተት

የተለመዱ የጋራ ስህተቶች የፀደይ ማሽን የኮምፒተር መቆጣጠሪያ እንደሚከተለው ተዘርዝረዋል
1. የኮምፒተር ሞተር በራስ-ሰር ይሮጣል, ተቆጣጣሪው ወደ ድራይቭ መቆጣጠሪያ መስመር ወይም ወደ አሽከርካሪው የከለዳው መስመር ሾፌር መስመራዊ ስህተት.
2. በኮምፒተር መቆጣጠሪያ ዋና ቦርድ ውስጥ የተከሰተው ልዩነት ሲወገድ እና እንደገና የተደነገገው ልዩነት የኮምፒተር ስርዓቱ ወደ ፋብሪካው ዋጋ ተመልሷል (ወደ አይሲው የተቃጠለው ውሂብ).
3. የሞተር ጫጫቱ በጣም ትልቅ ነው, እና የሞተር ሾፌር ፓኬሚስተር ቅንብር ያልተለመደ ነው.
4. የመቁጠር ወይም የውጪ መውጫ ጭንቅላት ያልተለመደ ነው, እና የሞተር ሾፌሩ መለኪያዎች በትክክል አልተዋወጡም.
5. የመላኪያ መስመሩ ትክክለኛ አይደለም, የ Y- Axis ጥህደት የተሳሳተ ነው ወይም ሪል / ሪል መስፈር አይባልም ወይም አሠራሩ ችግር የለውም.
6. ምርመራው ግድየለሽነት ነው, የተጠየቀው የሙከራ ጉድፋቶች በጥሩ ሁኔታ የተገናኘ ነው, እና የሙከራ እና የፍጥነት ቅንብሮች አይዛመዱም.
7. የመነሻው አቀማመጥ ያልተለመደ ነው, የቀረበው ቅርበት ራሱ እራሱ አይሰራም; የቀረበው ቅርበት ተለዋዋጭ ያልተለመደ ነው; የመረጃው የእውቂያ ወለል በጣም ትንሽ ነው; ሁለቱ አመጣጥ በጣም ቅርብ ናቸው; የመቆጣጠሪያው ውስጣዊ መለኪያዎች ትክክል ናቸው (የመነሻውን የፍጥነት ልኬት ደረጃን ጨምሮ በጣም ከፍተኛ ነው, ተቆጣጣሪው ልኬት ማዋቀር ስህተት, ወዘተ.).
8. ዳግም ማስጀመሪያውን ቁልፍ ተጫን እና ሞተር ይንቀሳቀሳል. የ Servo ሞተር ሾፌር መለኪያዎች በትክክል አልተዘጋጁም.
9. ማሽን በመደበኛ አሠራሩ ወቅት ለአፍታ አቁም ፖሊስ አለው. በዚህ ግዛት ውስጥ ሁለት ሁኔታዎች አሉ-ሽቦው ሲሠራ i13 ተለያይቷል ወይም ተቋር has ል ወይም ተለያይቷል, በኮምፒተርው በቀኝ ጥግ ላይ ይታያል. እባክዎን ሽቦውን በሚሠራበት ጊዜ ሽቦውን ይያዙ, ለአፍታ አቁም, እና አቁም, ሁኔታ; 2. እስከ 1 ድረስ ውጫዊ ጫጫታ ያለው የምልክት ጣልቃ-ገብነት ሁል ጊዜም ብሩህ ነው
10. የቦርድ ሽቦ የተለመደ ከሆነ ሲሊንደር ሊባረር እና ማረጋገጥ አይቻልም.
11. በመለያው እና በራስ-ሰር መካከል ያለው ልዩነት በጣም ትልቅ ነው, እና የእጅ ጎማው ፍጥነት ወይም የጃግ ከፍተኛ ፍጥነት በሚታዩበት ጊዜ በጣም ጥቅም ላይ አይውልም.